購入した枕は「minmaku GRAN series PREMIUM(かため)」です。サイズは43cm×70cmのワイド形で、4か所の高さ調整かでき、3段階のアジャスターシートを内蔵し、補充用詰め物(白はソフト、茶色はハード)の予備も付いています。価格はなんと13,200円(税込)です。まあ、「VISAギフトカード」のおかげで実質3,200円でした。
前回のブログでクラッチが滑る感じがするっていう話をしていましたが、単純にわたしの調整ミスでした。「Scrambler Full Throttle」は油圧クラッチなので、ブレーキ側と同じようにネジで油圧シリンダーとの当りを調整するのですが、1/2周も回すとクラッチの繋がる位置が大きくずれてしまいます。最終的には1/16周レベルでちまちま調整しました。ワイヤーなら遊びの調整なので視覚的にわかりやすいんだけど、油圧クラッチは難しいですね。
前回の短期記憶喪失症(若年性認知症かw)でへし折ったクラッチレバーも含めて、7月15日のブログに記載していたカスタムを取り付けました。「Scrambler Full Throttle」にはタンデムシートに「シングルシートカウル」が付いているのですが、これがあるとシートバッグが安定しないのと、「シングルシートカウル」が傷だらけになってしまうので取り外しました。以前乗っていた「Monster 696 Plus」にも「シングルシートカウル」が付いていて、結構お気に入りだったのですが、お城巡りや滝巡りをするためにシートバッグを付けることが多いため外すことにしました。黄色が減ってちょっと地味になりましたが、シートバッグが黄色なので無問題です。
最初のカスタムは「サイドスタンド アシストツール」です。まあ、サイドスタンドを出しやすくするためのツールですね。サイドスタンドを出した状態だとよくわかりませんが、「Scrambler Full Throttle」はサイドスタンドを上げるとスイングアームに隠れてしまうので、ちょっとだけ出すのが楽になりました。