バイクは中古車なので、自分の慣らし運転が必須です。今日は南丹市日吉町→大野ダム→美山町→亀岡市をぐるっと回ってきました。だいたい150kmくらいは走ったんじゃないかな。休憩した大野ダムで「CL500」の写真を撮りました。
自宅に帰ってから、ステップを2025年型に交換しました。上の写真が右側(ブレーキ側)で、下の写真が左側(シフトペダル側)です。単体で見ると小さくなったのがわかりにくいですが、二回りくらい小さくなった感じです。
肝心の足付きは･･･あんまり改善されていないような･･･。まあ、実際に走って止まってみないと実感できないかも。
6月8日にポチッたのですが、本日届きました。バラバラの部品で届くので、組立て方がよくわからなかったのですが、試行錯誤しているうちに組み立てられました。
ゴムラバーは中に通した鉄の板を下から本体にネジ止めしているのですが、現行のステップからネジを取るのは無理なので、適当なネジで止めました。下の袋に入っているのは、交換時に使用する割ピンです。
いやあステップ小さいですね。幅が小さくなったことより長さが短くなったことの方が恩恵がありそうです。
バイクの納車で「WeBike」の納車ポイントを貰ったので、2025年型「CL500」のステップを購入しました。普通に買うと8,000円以上するのですが、ポイント使用で2,120円でした。
2023年型のステップは長さも幅も大きくて、それが邪魔で足付き性が悪いことで有名ですが、2025年型ではステップの形状が見直されて少しましになったようです。下の写真の左側が2023年型、右側が2025年型です。ステップの後ろ半分がごっそり削られているみたいです。（この写真はNyar Lathotepさんのブログからお借りしました。先駆者がいらっしゃると大変助かります。）
「仮」の対義語は「本」らしいので、このタイトルになってます。5月2日の納車(仮)ではジェネレーターからバッテリーへの配線が断線していたため、自宅へ帰る途中で息絶えた「CL500」ですが、今日はちゃんと帰れました。配線の交換時にクラッチから異音がするので調べて貰っていたのですが、特に異常はなかったらしいです。
自宅に帰って写真を撮りました。（「WeBike」の納車ポイント申請のため。）
この「CL500」には購入時からいくつかのオプションが付いていたので、ここに記録しておきます。まずは「デイトナ」製のタコメーター(スピードメーターの左下)、「SP武川」製のハンドルガード(中央)と純正のUSB電源(右端)です。
純正のグリップヒーターです。標準のグリップはバーエンドが塞がっているのですが、グリップヒーターに交換されているので、ハンドガードの取付がしやすくなりますね。（「ジータレーシング」製のを取付ける予定。）
荷掛フックです。この場所はリアキャリア用のネジ穴なのですが、荷掛フックが増設されているので、防水シートバッグの取付がしやすそうです。
「デイトナ」製のダイヤル式ヘルメットホルダーです。ダイヤルが3桁あるように見える製品ですが、実際は2桁しかありません。99回試行すれば開いてしまいます。
納車前にいくつかのオプションを購入していたので、自宅に帰ってから取り付けました。まずは、ナンバープレートホルダーです。「タナックス」にOEM供給されている製品をアマゾンで買いました。荷掛フックも兼ねているのですが、それよりもナンバープレートが曲がるのを防止するのが目的です。
「ジータレーシング」製のサイドスタンドエクステンションです。滝を観に行くときに林道でバイクを駐めてもスタンドがめり込まないようにするためのオプションです。
「Ali Express」で購入した純正タンクパッドのコピー品です。このバイクにはこういうシンプルな形状が似合いますね。
最後は「カエディア」製のスマホホルダーです。左側はタコメーターがあり、USB電源からも遠くなるので右側に取り付けました。わたしは「グーグルマップ」の奴隷なので、これを付けていないとどこにも行けません。
先日「ヤフオク」で落札したフラットシートもあるのですが、暫くはノーマルシートに乗ってから使用するかどうか考えようと思っています。来週にはETCやエンジンガード等のオプションの見積に「アウトバーン」に行こうと思っています。
最近GPXデータを読み込んで地図上にルートを描くWebサービスを見つけたので、以前取得したGPXデータで作成してみました。グーグルマップのタイムラインの地図が使えなくなって、グーグルアースで作成する方法を模索していたのですが、こちらの方が簡単そうです。
加工は最低限レベルですが、作業量はグーグルアースより少ないので、このWebサービスが続く限り使ってみようと思います。
