タイヤをROAD5に変更して、皮むきも終わったのであまり気を遣わずに走ってみました。結果として、わたし程度だとタイヤのグリップの違いは関係ないですね。まあ、POWER5の性能が、わたしには過剰だということです。
タイヤの形状は明らかに異なっていて、POWER5は極論すれば△型なので、コーナーでスパッと倒れすぎて怖い感じなのですが、ROAD5は半円型なのでナチュラルに倒れていきます。切り返しでのクイックネスではPOWER5に劣りますが、わたしには合っていますね。
で、今日走ってみた結果はというと、左右ともにバンク角45度がでていました。コーナーで特に不安もなかったので、良い感じだと思います。ライフも8,000kmはもってほしいなあ。
毎年1回はスーパーのウナギ（中国産）を一尾買って、豪華ウナギ丼を作ることにしています。土用の丑の日は過ぎてしましましたが、今日はウナギまつりですｗ
このウナギ丼は二層構造になっていて、ご飯の下にもウナギが隠れています。いやあ、年に1回くらいこういうのをやると、夏を乗り切る活力になるよね。
タイヤを交換したので、リアタイヤのスローパンクチャーをチェックをしたところ、2.7BARでした。ん？ 交換時は2.9BARだったんだが、朝だから少し冷えて空気圧が下がってるのかな。まあ、昨日みたいに0.9BARみたいなことはないので、パンクの原因はやはりタイヤだったと言うことでしょう。BMWのOEMリアタイヤは2本連続パンクとは・・・。
昨日はタイヤを交換しただけなので、今日は皮むきです。いやあ、新品のタイヤって怖いですね。さすがに最初は「ROADモード」で走りましたよ。急な倒し込みもせず、コーナーの立ち上がりでアクセルを慎重に開けるなど、結構気を遣いました。
後半は「DYNAMIC PROモード」に戻して走りましたが、気持ち的にフルバンクにするのはちょっと怖かったですね。それでも左右43度くらいのバンク角は出てたので、皮むきはできたと思います。
まずはフロントタイヤの状態。目一杯は使っていませんが、まあ常用域は大丈夫でしょう。
次にリアタイヤの状態。こちらも常用域の皮むきは出来たと思います。これで少しは本気を出して走っても大丈夫かな？
昨日の12ヶ月点検でリアタイヤのスローパンクチャーに注意して欲しいと言われていましたが、今朝計測したら0.9BAR（正常値は2.9BAR）しかありませんでした。やっぱりスローパンクチャー状態で間違いなさそうです。
いちおう空気を入れて走ってみて、どのくらい減るのか確認するつもりで出かけました。初めは100kmくらい走るつもりでしたが、不安があるので道中をショートカットして亀岡市のコンビニで休憩がてら対応を検討しました。
結果として、スローパンクチャーは間違いないのですが、原因がタイヤかホイールかを切り分けなければなりません。普通に考えたらタイヤに原因があると思われます。
てことで、思い切ってタイヤを交換することにして、帰り道にジャパンタイヤセンターに行ってきました。交換してから約6,000km走ったので、まあ交換時期ですしね。
タイヤは、ミシュランのROAD5にしました。ブリジストンのT32も考えたのですが、価格がミシュランより高いのと在庫がありませんでした。
店員さんから「ツーリングタイヤでいいんですか？」と聞かれましたが、せめて8,000kmは走ってほしいのでROAD5を試してみることにしました。グリップがいまいちとかライフが8,000km行かないようであれば、次回はPOWER5に戻す予定です。
ジャパンタイヤセンターはセール中で、ROAD5の前後セット価格は47,960円（税込）でした。POWER5やT32だと50,000円を超えるんだよね。
タイヤの交換作業中。前後輪ともに外された状態です。
前輪が先に作業完了。
続いて後輪も作業完了です。工賃を含めたお値段は以下のとおりです。外車なので、国産車に比べて工賃がちょっと高めです。
| フロントタイヤ | 19,410円 |
| リアタイア | 28,550円 |
| 工賃（前後） | 8,800円 |
| 廃タイヤ（前後） | 660円 |
| 合計（税込） | 57,420円 |
タイヤのパターンは、ツーリングタイヤらしく溝が多めになりました。まずはフロントタイヤ。雨でも大丈夫そうな風格を感じます。
続いてリアタイヤ。こちらも水はけが良さそうです。モンスターではROAD4を履いていたので、わたしが走る分にはROAD5でも性能に不足は無いと思っています。それよりもこれでスローパンクチャーが直らなかったらホイールがおかしいってことになるなぁ。
案内は6月から貰っていたのですが、エンジンオイルの交換も一緒にしたいと思っていたので今日になりました。
点検には1時間半から2時間かかるというので、店内でマンガ（タブレットで）を読んでいました。平日ですが、結構お客さんくるんですね。
入り口付近にはRnineTが展示してありました。ボクサーツインにも一度は乗ってみたいものです。
店内からサービス工場の方を見ています。ヘルメット置き場の左下のがわたしのヘルメットです。
点検は、予想より時間がかかりました。原因は、リアタイヤの空気圧が2/3位になっていたのでスローパンクチャーではないかと調べていたとのこと。タイヤには異常は見つからなかったとのことですが、ホイールの問題かも知れないので、暫くは空気圧をチェックするように言われました。
帰り道に走っていると、後輪から路面の凸凹がしっかり伝わってくるので、空気圧減ってたんだな、と改めて実感しました。タイヤについては、スリップサインが近いので、交換を考えた方がいいと言われました。
12ヶ月点検は、定価どおり18,500円（税別）でした。
このバイクはエンジンオイルがシェル・アドバンス指定なので、オイル代が工賃含めて13,980円（税別）となかなかの高額です。次は5,000kmくらいまで引っ張ろう。
