桜並木を散策というのではなく、桜の多そうなところをバイクで走り抜けているだけですが、お花見をしてきました。まさに、満開ですね。
休憩した「大野ダム」は例年だと「桜まつり」があるのですが、コロナ渦の状況ではイベントはできませんね。でも、花見客はいっぱいで、駐車場もほぼ満車状態でした。
バイクを駐車するスペースがなかったので、隅っこに停めています。桜の咲き具合はというと…。
満開ですね。アップで見るともっとすごいです。「大野ダム」は京都の北部なので、満開には早いかと思ってましたが、見に来てよかったです。
天気は曇りでしたが、気温は上々で、良い感じで走れました。そして左バンク角がついに48度にｗ 右バンク角も46度なので、フロントタイヤの「あまリング（タイヤの端っこの未接地部分）」を消す日も近いかも。
明日法事なので、準備のために実家に帰ってました。帰り道に軽く走ってたんですが、なぜか左バンク角で46度が出てました。
前回45度がでたときはバンクセンサーが接地していたので、これが限界かと思ってましたが、ハードブレーキングをしなければもっといけるみたいです。
明日は車で帰るので、バイクで花見と言うわけにはいきません。桜は8分咲きって感じかな。
昨日（3月14日）の夕方に修理完了の連絡をもらい、本日（3月15日）バイクを受け取りました。
動作不良の原因は、シフトチェンジ時に信号を送るケーブルの1本が断線してたらしいです。ケーブルだけでなく、接続用のカプラーなんかも一式交換したそうです。
他のF900系にはこのような不具合は発生していないそうなので、個体差ということみたいです。（乗り方が悪いとかはない・・・はず。）
カプラーって言っているのは、上の写真でクイックシフターとケーブルを接続している黒い箱みたいな奴ですね。クイックシフターの故障は2回目なので、対応が早かったです。
せっかくなのでクイックシフターのテストも兼ねて、ちょっと走ってみました。タイヤのグリップは安定して良い感じです。次は前後ともにミシュランのPOWER5にするかなぁ。
今日も左コーナーで45度のバンク角が出てました。フロントタイヤはどうなっているかというと・・・。
左側のミシュラン小僧の頭が少し削れましたｗ 次はこのミシュラン小僧を消すのを目標にするかなぁ。
天気がいいので走っていたら、下りのコーナーでのシフトダウンでクイックシフターが動作しなくなりました。シフトアップもシフトダウンも動かなくなり、これは以前の症状と同じです。
モトラッドミツオカ大阪に電話したら、バイクを持ってきてもいいということなので、速攻で持って行きました。移動中にクイックシフターを再チェックしたら、シフトアップはだめだけど、シフトダウンは動作しました。この前とはちょっと症状が違うかも。
まあ、暫くバイクは入院ですが、桜が咲く前には戻ってきて欲しいですね。
天気がまあまあなので走ってきました。
タイヤのグリップも上々なので気持ちよく走れました。で、左側だけだけど、バンク角45度がでました。
45度のバンクでも、フロントタイヤはまだ余裕がありますね。フロントタイヤを端まで使ったら転倒するんじゃないかしらん。
