3月1日は暖かかったので、京都の美山・京北方面を走ってきました。
F900Rはスマホの専用アプリ（BMW Motorrad Connected）と連動して、バイクの動きを記録できるんだけど、それを確認したら左右44度のバンク角が記録されていました。
目標は左右45度のバンクなので、あと1度ですな。まあ、こんなことやってると、またBMWのサービス担当に「攻めすぎです。」って言われてしまうのだろうか。
最高回転数（Max RPM）を見ればわかるけど、決して攻めた走りなんかしてません。加速G（Max acceleration）だって1G以下だし、急加速もやってないよ。のんびり流して走ったって、バイクは寝るもんです。
最近は雨が多いですが、昨日の晴れで路面は乾いているだろう、ということで皮むきの仕上げをしてきました。
今日は少し足を伸ばして、明治国際医療大学前ローソンまで往復してきました。ローソンでは、今艦これコラボをしているんですが、確かこのローソンは該当店ではなかったはず…。なのに、金剛さんののぼりがが立っていました。（イートインから撮影）
昨日から艦これコラボのサワーを売り出したはずなので店内を探してみましたが、どう見ても売り切れた後の何もない列があるだけでした。
ローソンの北側の駐車場にとめています。路面はずっとドライだったので、左右ともに42°のバンク角が出ていました。（スポーツモードのメーターで最大バンク角が確認できるのです。）
リアタイヤ。正面だと端っこの使い具合がわからないので、斜め横から撮影しました。ほぼ端っこまで使ってますね。
フロントタイヤ。まあまあ端の方まで使ってますね。フロントタイヤは扁平率が低いので、45°くらいのバンク角を稼がないと、端まで使い切るのは難しいですね。
帰りも、左41°、右40°くらいのバンク角で走りましたが、タイヤの使い具合は同じような感じでしたね。
前回は雪解け水に阻まれ、皮むきどころではなかったので、今日こそはの再挑戦です。
結果。やはり山の中は雪解け水のハーフウェット状態で、恐ろしくて深くバンクさせることはできませんでした。前回と同じコースを走ったので、亀岡のコンビニで休憩です。
平日なのでイートインも空いていて、ゆっくり休憩できました。
で、肝心のタイヤの皮むきですが、リアタイヤはあと1cmくらいですかね。メーターをスポーツモードにして走りましたが、バンク角は最大38度くらいでしたね。
フロントタイヤは、まだ2cm以上余ってます。帰り道は最大40度くらいバンクしていたので、もう少し削れたかも知れません。まあ、皮むきは一応終わったってことにしましょう。
やっと気温が10℃以上になったので、タイヤの皮むきをするために走ってみました。
コースは、自宅から茨木の山中を走って、亀岡の本梅町のコンビニを折り返しにして、また茨木の山中を走って帰ってきました。山の中のワインディングは雪解け水のハーフウェット状態で、とてもじゃないけど深くバンクさせる気にはなれません。
とりあえずコンビニで休憩したときの一枚。店の中のイートインから撮影しています。
アリ・エクスプレスでシートバックを購入したので、付けて走ってみました。なかなか格好良いですね。タンデムシートより少し大きいくらいなので、見映えがいいです。
さて、タイヤの皮むきの結果ですが…。リアタイヤは端っこが2cmくらい残っていますね。（アマリングというらしいですｗ）全然バンクさせてなくても、タイヤの扁平率が高いので、結構端まで使いますね。
フロントタイヤは、端っこが3cmくらい残っていますね。全然駄目子ちゃんです。フェンダーの泥跳ねが、路面がハーフウェットだったことを証明しています。
センタースタンドが立っているのは、この後チェーンの清掃（チェンシコというらしいですｗ）をしたからです。購入以来一度もやってなかったので、ほこりだらけでしたわ。
おけおめです。
「BMW Motorrad 新車タイヤパンク補償」（リアタイヤ）と寿命（フロントタイヤ）によるタイヤ交換に行ってきました。
今日は大寒波が来ていて、走り出したときの気温が1℃！ ふとメーターを見ると、外気温表示の横に雪の結晶マークがでており、たまに青色に点滅しています。エンジンがオーバークールしている警告かな？ とも思ったのですが、警告は黄色か赤色で表示されるので疑問に思いつつもモトラッドミツオカ大阪に到着。
サービス担当の方に聞いてみたら、5℃以下になると凍結注意のために、雪の結晶マークが表示されるとのこと。なかなかの親切設計です。
店内で待つこと約1時間。タイヤ交換が終わりました。購入時と同じダンロップのロードスポーツ2でした。（タイヤの写真は自宅に帰ってから撮影。）
タイヤの側面には「BMW Motorrad」のシールが貼ってあり、OEMタイヤであることがわかります。
リアタイアだけ新品ではバランスが悪いので、そのまま「ジャパンタイヤセンター箕面店」に直行して、フロントタイヤも交換することにしました・
リアタイヤと同じダンロップのロードスポーツ2は店内在庫がなく取り寄せになるとのこと。まあ、次はブリジストンかミシュランにするつもりだったので値段を聞いてみると、ブリジストンの方が少し高いとのこと。
モンスター696ではミシュランのROAD4を履いていたのですが、友人のMさんがPOWER5がなかなか良いと言うので、ROAD5（ROAD4の後継製品）との価格差が1,500円程度でもあるためPOWER5にしました。
タイヤ交換中のF900R。センタースタンドがあると交換作業も楽そうです。
交換完了。料金は、以下のとおりでした。バイクのタイヤって高いよね。工賃は、外国車の場合、少し割高です。タイヤの写真は自宅に帰ってから撮影したのですが、スポーツタイヤなのに溝が深く刻んであり、雨のツーリングでも安心な感じです。タイヤの皮むきは、この大寒波が過ぎてからですね。
| POWER5フロントタイヤ | 21,410円 |
| 工賃 | 4,400円 |
| 廃タイヤ | 330円 |
| 合計（税込） | 26,140円 |
