日日是単車

タイヤのパンク修理と無償交換の依頼のために、モトラッドミツオカ大阪に行ってきました。

これまで店内を紹介する機会がなかったので、ちょっと撮影してみました。

アドベンチャーバイク人気ですよね。わたしもF900Rではなく、なぜアドベンチャーモデルのF900XRを買わなかったのか？　ってよく聞かれます。わたしはずっとオフロードバイクに乗っていたのすが、アドベンチャーバイクでオフロードを走るほどの技量はありません。だって重すぎるもん。

このカウンターには、いつもは店長さんが座っていますね。店内はさすがBMW、お洒落です。

こちらはオフィシャルグッズのコーナーです。棚のヘルメットは、点検や修理でバイクを預けている人のヘルメットです。

とりあえずパンク修理をしてもらいました。ネジはまっすぐ刺さっていたそうです。交換用のタイヤの在庫がBMWジャパンにないため、取り寄せをして来年の交換になるそうです。

修理担当の方に「タイヤの使い方がえげつない、攻めすぎです。」と言われてしまいました。これでも安全運転になった方なので、ちょっと心外です。

今回の補償修理でリアタイヤが新品に替わるので、それに合わせてフロントタイヤも交換しようと思います。ライダーから見て左側（写真では右側）はスリップサインがつながっているし、右側（写真では左側）ももうすぐつながりそうです。

修理担当の方に「フロントタイヤも手配しましょうか。」と言われましたが、ディーラーでタイヤ交換を依頼すると高いのでお断りしました。リアタイヤを交換したら、フロントタイヤの交換にジャパンタイヤセンターに行こうと思います。

今日は3人でのインカム接続テストのために八尾方面に出かけたのですが、休憩のために立ち寄った「2りんかん松原店」で、リアタイヤにネジが刺さっているのが判明しました。

上の写真は帰宅してから撮影したのですが、ネジががっつり刺さっていますｗ

BMWは新車購入後1年間「BMW Motorrad 新車タイヤパンク補償」というのがあって、前後どちらかのタイヤの修理・交換をしてくれるそうです。

早速モトラッドミツオカ大阪に電話をし、明日バイクを持って行くことになりました。とりあえずパンクの状況確認とパンク修理を行い、タイヤが届いたら交換する、という手順らしいです。こんな補償を使うとは思っていなかったのですが、フロントタイヤがスリップサインが出ているので、リアタイヤが新品になったら、それに合わせてフロントタイヤも交換しようと思います。

F900Rのサイドスタンドが柔らかい地面にめり込むのを防止するための補助プレートを購入したので取り付けました。補助プレートはアリ・エクスプレスで1,000円くらいで購入したものです。

中華製品なのにサイドスタンドの足の形とぴったり合いました。設置面積が倍くらいになったので、柔らかい地面でも大丈夫ですね。

愛用しているモモのヘルメットですが、形が外国人向けなので前後が少し長めです。そのため後頭部に隙間があって、シールドを上げるときにヘルメット自体が後ろに動いてしまします。その対策のためにアマゾンでヘルメットの補正パッドを購入しました。

中央に見える丸い灰色のはインカムのスピーカーです。その右側にちらっと見えている黒いのが補正パッドです。

初めはもっと上にパッドを取り付けて試験走行をしたのですが、頭が締め付けられて激痛が走り、バイクを運転できるような状態ではありませんでした。それで走り続けるのは諦めて、実家でパッドを少し下の位置に調整しました。その結果、頭の締め付けはかなり解消したのですが、まだ少しきつい感じがするため、自宅に帰ってからさらに調整したのが上の写真の状態です。ヘルメットの後方の下の部分にだけパッドが当たるようにしています。被ってみても、きつく当たるようなところはないので、また実際に走って試してみたいと思います。

クイックシフターのテストのためと、週末は寒くなりそうなので、美山方面に走ってきました。大阪だと17℃くらいあるのに、美山では12℃くらいしかなく、結構寒かったです。

クイックシフターは良好で、クラッチを使用せずにワインディングを走るのは楽しいですね。コースは、茨木→園部→日吉→大野ダム→美山→亀岡→茨木って感じで回ってきました。日吉の国際医療大学前ローソンで休憩するまで、ナビ用スマホとバイクのBluetooth接続ができず、ナビ音声をスマホから垂れ流していましたｗ

「道の駅美山ふれあい広場」で休憩しましたが、平日なのでバイクは少なかったですね。バイクの人たちは、道の駅でのんびりしていて、ここが目的地で来ている感じでした。

道の駅から北側の山を望む。まさに快晴ですね。

週末からは寒いそうですが、ワークマンプラスで購入したジャケットを着て、防寒具合を試したいと思います。