リアタイヤはやっぱりスローパンクチャーでした

昨日の12ヶ月点検でリアタイヤのスローパンクチャーに注意して欲しいと言われていましたが、今朝計測したら0.9BAR（正常値は2.9BAR）しかありませんでした。やっぱりスローパンクチャー状態で間違いなさそうです。

いちおう空気を入れて走ってみて、どのくらい減るのか確認するつもりで出かけました。初めは100kmくらい走るつもりでしたが、不安があるので道中をショートカットして亀岡市のコンビニで休憩がてら対応を検討しました。

結果として、スローパンクチャーは間違いないのですが、原因がタイヤかホイールかを切り分けなければなりません。普通に考えたらタイヤに原因があると思われます。

てことで、思い切ってタイヤを交換することにして、帰り道にジャパンタイヤセンターに行ってきました。交換してから約6,000km走ったので、まあ交換時期ですしね。

タイヤは、ミシュランのROAD5にしました。ブリジストンのT32も考えたのですが、価格がミシュランより高いのと在庫がありませんでした。

店員さんから「ツーリングタイヤでいいんですか？」と聞かれましたが、せめて8,000kmは走ってほしいのでROAD5を試してみることにしました。グリップがいまいちとかライフが8,000km行かないようであれば、次回はPOWER5に戻す予定です。

ジャパンタイヤセンターはセール中で、ROAD5の前後セット価格は47,960円（税込）でした。POWER5やT32だと50,000円を超えるんだよね。

タイヤの交換作業中。前後輪ともに外された状態です。

前輪が先に作業完了。

続いて後輪も作業完了です。工賃を含めたお値段は以下のとおりです。外車なので、国産車に比べて工賃がちょっと高めです。

タイヤのパターンは、ツーリングタイヤらしく溝が多めになりました。まずはフロントタイヤ。雨でも大丈夫そうな風格を感じます。

続いてリアタイヤ。こちらも水はけが良さそうです。モンスターではROAD4を履いていたので、わたしが走る分にはROAD5でも性能に不足は無いと思っています。それよりもこれでスローパンクチャーが直らなかったらホイールがおかしいってことになるなぁ。