前回は雪解け水に阻まれ、皮むきどころではなかったので、今日こそはの再挑戦です。
結果。やはり山の中は雪解け水のハーフウェット状態で、恐ろしくて深くバンクさせることはできませんでした。前回と同じコースを走ったので、亀岡のコンビニで休憩です。
平日なのでイートインも空いていて、ゆっくり休憩できました。
で、肝心のタイヤの皮むきですが、リアタイヤはあと1cmくらいですかね。メーターをスポーツモードにして走りましたが、バンク角は最大38度くらいでしたね。
フロントタイヤは、まだ2cm以上余ってます。帰り道は最大40度くらいバンクしていたので、もう少し削れたかも知れません。まあ、皮むきは一応終わったってことにしましょう。
やっと気温が10℃以上になったので、タイヤの皮むきをするために走ってみました。
コースは、自宅から茨木の山中を走って、亀岡の本梅町のコンビニを折り返しにして、また茨木の山中を走って帰ってきました。山の中のワインディングは雪解け水のハーフウェット状態で、とてもじゃないけど深くバンクさせる気にはなれません。
とりあえずコンビニで休憩したときの一枚。店の中のイートインから撮影しています。
アリ・エクスプレスでシートバックを購入したので、付けて走ってみました。なかなか格好良いですね。タンデムシートより少し大きいくらいなので、見映えがいいです。
さて、タイヤの皮むきの結果ですが…。リアタイヤは端っこが2cmくらい残っていますね。（アマリングというらしいですｗ）全然バンクさせてなくても、タイヤの扁平率が高いので、結構端まで使いますね。
フロントタイヤは、端っこが3cmくらい残っていますね。全然駄目子ちゃんです。フェンダーの泥跳ねが、路面がハーフウェットだったことを証明しています。
センタースタンドが立っているのは、この後チェーンの清掃（チェンシコというらしいですｗ）をしたからです。購入以来一度もやってなかったので、ほこりだらけでしたわ。
おけおめです。
「BMW Motorrad 新車タイヤパンク補償」（リアタイヤ）と寿命（フロントタイヤ）によるタイヤ交換に行ってきました。
今日は大寒波が来ていて、走り出したときの気温が1℃！ ふとメーターを見ると、外気温表示の横に雪の結晶マークがでており、たまに青色に点滅しています。エンジンがオーバークールしている警告かな？ とも思ったのですが、警告は黄色か赤色で表示されるので疑問に思いつつもモトラッドミツオカ大阪に到着。
サービス担当の方に聞いてみたら、5℃以下になると凍結注意のために、雪の結晶マークが表示されるとのこと。なかなかの親切設計です。
店内で待つこと約1時間。タイヤ交換が終わりました。購入時と同じダンロップのロードスポーツ2でした。（タイヤの写真は自宅に帰ってから撮影。）
タイヤの側面には「BMW Motorrad」のシールが貼ってあり、OEMタイヤであることがわかります。
リアタイアだけ新品ではバランスが悪いので、そのまま「ジャパンタイヤセンター箕面店」に直行して、フロントタイヤも交換することにしました・
リアタイヤと同じダンロップのロードスポーツ2は店内在庫がなく取り寄せになるとのこと。まあ、次はブリジストンかミシュランにするつもりだったので値段を聞いてみると、ブリジストンの方が少し高いとのこと。
モンスター696ではミシュランのROAD4を履いていたのですが、友人のMさんがPOWER5がなかなか良いと言うので、ROAD5（ROAD4の後継製品）との価格差が1,500円程度でもあるためPOWER5にしました。
タイヤ交換中のF900R。センタースタンドがあると交換作業も楽そうです。
交換完了。料金は、以下のとおりでした。バイクのタイヤって高いよね。工賃は、外国車の場合、少し割高です。タイヤの写真は自宅に帰ってから撮影したのですが、スポーツタイヤなのに溝が深く刻んであり、雨のツーリングでも安心な感じです。タイヤの皮むきは、この大寒波が過ぎてからですね。
| POWER5フロントタイヤ | 21,410円 |
| 工賃 | 4,400円 |
| 廃タイヤ | 330円 |
| 合計（税込） | 26,140円 |
タイヤのパンク修理と無償交換の依頼のために、モトラッドミツオカ大阪に行ってきました。
これまで店内を紹介する機会がなかったので、ちょっと撮影してみました。
アドベンチャーバイク人気ですよね。わたしもF900Rではなく、なぜアドベンチャーモデルのF900XRを買わなかったのか？ ってよく聞かれます。わたしはずっとオフロードバイクに乗っていたのすが、アドベンチャーバイクでオフロードを走るほどの技量はありません。だって重すぎるもん。
このカウンターには、いつもは店長さんが座っていますね。店内はさすがBMW、お洒落です。
こちらはオフィシャルグッズのコーナーです。棚のヘルメットは、点検や修理でバイクを預けている人のヘルメットです。
とりあえずパンク修理をしてもらいました。ネジはまっすぐ刺さっていたそうです。交換用のタイヤの在庫がBMWジャパンにないため、取り寄せをして来年の交換になるそうです。
修理担当の方に「タイヤの使い方がえげつない、攻めすぎです。」と言われてしまいました。これでも安全運転になった方なので、ちょっと心外です。
今回の補償修理でリアタイヤが新品に替わるので、それに合わせてフロントタイヤも交換しようと思います。ライダーから見て左側（写真では右側）はスリップサインがつながっているし、右側（写真では左側）ももうすぐつながりそうです。
修理担当の方に「フロントタイヤも手配しましょうか。」と言われましたが、ディーラーでタイヤ交換を依頼すると高いのでお断りしました。リアタイヤを交換したら、フロントタイヤの交換にジャパンタイヤセンターに行こうと思います。
今日は3人でのインカム接続テストのために八尾方面に出かけたのですが、休憩のために立ち寄った「2りんかん松原店」で、リアタイヤにネジが刺さっているのが判明しました。
上の写真は帰宅してから撮影したのですが、ネジががっつり刺さっていますｗ
BMWは新車購入後1年間「BMW Motorrad 新車タイヤパンク補償」というのがあって、前後どちらかのタイヤの修理・交換をしてくれるそうです。
早速モトラッドミツオカ大阪に電話をし、明日バイクを持って行くことになりました。とりあえずパンクの状況確認とパンク修理を行い、タイヤが届いたら交換する、という手順らしいです。こんな補償を使うとは思っていなかったのですが、フロントタイヤがスリップサインが出ているので、リアタイヤが新品になったら、それに合わせてフロントタイヤも交換しようと思います。
